CA18DETスワップ作業風景です
平成８年式 ＥＬ５５ コルサ ３ドアです。
ツンドラの通勤車で、
簡単ＦＲ仕様で乗ってました。
後輩が欲しがったので売却しましたが、
オイルメンテ不足により、エンジンブロー！
再び、ツンドラの元へ戻ってきました。
さあ、作業開始です。
とりあえず、ブロッたエンジンを下ろしました。
横置きのエンジンを上から抜くのは初めてでしたが、なんとか抜けました。
室内もバラバラ。
とにかくバラします。
かなりホワイトボディに近いです。
縦置きにするため、フロアトンネルをバッサリ切り取り、某Ｗさんの１８０ＳＸのフロアトンネルを置いてみます。
エンジンとミッションは、クレーンとジャッキで大体の位置に置いておきます。
なんとなくエンジンとミッションの位置が決まったので、エンジンメンバーを固定するためのフレーム？を溶接にて、作りました。
材料はホームセンターで売ってるフツーの鉄骨です。
１本１０００円くらいかな？
エンジンメンバーの位置が決まったので、エンジンとミッションをどかして、そこら中補強！
フロアトンネルも溶接しました。
もうＦＲ車のエンジンルームに見えますよね～？
こんな感じで補強しました。
テンションブラケットは溶接止めです。
ステアリングラックはＳ１３用を使いました。
エンジンを載せます。
こう見るとコルサのエンジンルームって結構広いですよね。
横方向はもともと横置きエンジンなので、かなり余裕がありますよ。
ちなみにＳＲ純正タービン仕様です。
コルサのリアの足回りです。
４駆だったので、ハチロクのリアに似てますね。
もう使わないので、ゴミになります。
リアはマルチリンクですよ。
たまたま家にあったＳ１３ハイキャス付のリアメンバーです。
デフもたまたまあったＲ１８０の機械式ＬＳＤをつけます。
ボディーにはゼンゼン付きそうになかったので、一瞬諦めかけましたよ。
とにかく付けるしかないので、溶接の嵐でボディーに直付けです。
ホントに大変でした。
室内です。
なんとなく形になってきたっすよ～。
ヒーターコアはタイラップで無理やり固定。
スペアタイヤハウスが邪魔で、リアメンバーが付かなかったので、容赦なく切断！
ついでに、Ｌ字アングルとかで補強します。
このあと鉄板（Ｒ３２のいらないボンネット）で埋めました。
車高調も家に落ちてたやつです。
アッパーマウントはコルサ用とシルビア用を合体！
トラクションロッドの付け根は、切断してボディーに溶接でつけました。
さて、問題はプロペラシャフトです。
ホイールベースが変わるので、Ｓ１３用が付くはずもなく、加工するしかないと思いきや、Ｒ３２用と組み合わせてみたら・・・・
なんとぴったり！
これにはビックリしましたよ。
加工すると強度とか不安ですからね。
無加工で済んでよかった～！
サイドブレーキのレバーはＡ３１用。
ワイヤーはＳ１３用とＡ３１用で、ジョイント部分を加工、って言うか作りました。
リアにマルチリンクのメンバーをつけたため、
燃料タンクがこんなところにきました。
元はこの真下についてるんですが、
どうにもなりませんでした。
みんな口をそろえて、
「燃えるんじゃね～の？」
っていいますが、ここしかないんです。
メーターはＳ１３用です。
ステアリングは純正、シフトレバーがちゃんと穴から出ました。
ちなみにステアリングシャフトは、３０ｃｍくらい延長してあります。
マフラーは言うまでもなくワンオフです。
もちろん材料は家に落ちてたいらないマフラー！
お金をかけずに、手間をかけます。
Ｒ３３の電動ハイキャスをつけました。
これもたまたま家にあったんです。
この角度から見ると、日産のＦＲ車にしか見えないですよね～？
とてもコルサには見えないですよ～。
配線もすべてＳ１３のものに変えて、とうとうエンジンがかかりました。
一発始動ですよ。
すっごいうれしいっす。
もう少しで完成です。
ラジエターはＦ３１用、インタークーラーはギャランＶＲ４純正です。
今流行の中置インタークーラーにしてみました。
ラジエターの裏にはレガシー純正の電動ファンが２個います。（かなり強力ですよ）
とうとう動きました！
ここまで来るのに約２ヶ月。
休みの日にコツコツやった甲斐がありました！
試運転してきましたが、いや～速い！！約１トンのボディにはＣＡ１８で十分です。これ以上速かったら死んでしまいますよ。
意外とまっすぐ走ったし、足回りも壊れそうにないので、よかったですよ～。
これからは外装です。
フロントリップはポルテ純正、サイドはＳ１３純正、リアアンダーはプリウス純正です。
ちょっと切ったりしただけで、意外としっくり付きました！
フェンダーも叩きます！
１１４，３のホイール、しかもシルビア用なのでバッチリはみ出してしまいましたからね。
さて、塗装です。
叩き出したフェンダーと、エアロを塗るのですが、ガンで塗るのは何気に初めてなので、かなりドキドキですよ。
缶スプレーなら何度も塗ったことがあるんですけどね～。
塗装完了しました！
塗装が垂れたところは一箇所もないですよ～。
クリアも完璧です。
結構きれいに塗れたと思います。
（才能あるのか？）
ボンネットダクトも付けて、ステッカーチューンして完成です。
どうです？結構かっこいいでしょ～？
ちなみに日光サーキットのツインドリ大会にハチロクと出場したんですが、結果はなんと２位！
コルサがですよ～。
ホイールは前後Ｐ１レーシングで、
Ｆｒ１５インチ、Ｒｒ１７インチです！
タイヤはＦｒ１９５／５５、Ｒｒ２１５／４０です。
後ろ姿です。
乗り味はハチロクのハイパワー車かな？
キビキビ動くし、ボディはしっかりしてる感じ。
角度を付けてもゼンゼン耐えるんですよ。
結構乗りやすいですよ。走行会等では、注目の的です。
その辺のシルビアとかだったら余裕でアオっちゃいますよ～。