平成１３年 ZZT231
エンジン系
- 横置き→縦置き
- フロントメンバー加工
- 2ZZ-GEノーマル（カタログ値190ps）
- インマニ加工
- スロットルボディ移動
- 自作サクションパイプ
- 純正エキマニ加工
- 自作マフラー
駆動系
- SXE10（アルテッツァ）用6速MT
- ベルハウジング溶接合体
- 2ZZ用クラッチカバー
- SX70用クラッチディスク
- パイロットベアリング取付
- プロペラシャフト1軸SXE10用30mm短縮
- プロペラシャフト2軸GX110用2軸
- SXE10用デフキャリア（トルセンLSD、ファイナル4.3）
- 右ドライブシャフト→アルファードリア用（ANH15W）
- 左ドライブシャフト→カルディナリア用（ST195G）
Fr足回り
- ZZTセリカ用テイン車高調
- オーリス用ナックル加工取付（切れ各アップも）
- オーリス用ハブ（pcd114.3）
- オーリス用キャリパー＆ローター
- JZX90用右タイロッドエンド
- オーリス用左タイロッドエンド
- ステアリングラック取付位置変更
- JZX100用ステアリングインタミディエイトシャフト
Rr足回り
- ZZTセリカ用テイン車高調
- オーリス4WD用リアハブ加工取付（pcd114.3）
- ブレーキローター114.3加工＆センター拡大
- プレミオ4WD用リアサスペンションメンバー
タイヤ・ホイール
- R33GTR純正ホイール
- Fr 205/40R17 ATRスポーツ
- Rr 205/40R17 ハイフライ 他
その他
- バルクヘッド、フロアトンネル加工
- サイドブレーキレバー加工
- ヒーター＆エアコンユニット加工
- カローラ4WD用燃料タンク
- ブリッドフルバケ
- シルビア用シートレール加工取付
- いろいろ加工＆自作
- エアコン使える！
- アンダーコート全撤去
- フル内装付き
- 自作シフトノブ
制作風景
平成13年 ZZT231 セリカです！
2ZZGEのＭＴ車！
まだ普通に動きますが、
やっちゃいます！
外装ボロ・・・
ノーマルのエンジンルーム！
とりあえずエンジンおろします！
ミッション、メンバーごと下抜き・・・
当然室内もバラします・・・
とにかくバラします！
ZZエンジン用のミッションのカマ！
こいつを使ってミッションと合体！
エンジンを立てて、
ミッションを吊り下げて～
カポッ！
なんとな～くいい感じの位置に
なるように切って、削って～
Tig溶接！
初体験なので汚い・・・
エンジンとSXE10ミッション合体！
フロントメンバーはセリカ用を
加工＆ラック取付位置製作！
エンジンマウントは
ミッションの横に配置！
縦置き搭載の為、
バルクヘッド＆フロアトンネルを
バッサリ切っちゃいます！
バルクヘッド＆フロアトンネル完成！
フロアトンネル後ろ側は
こんな感じ！
エンジン＆ミッション無事に
収まりました！
プレミオ４WDの
リアメンバーを加工して、
SXE10のトルセンデフを装着！
（トヨタの7.5インチデフ）
リアメンバーは前側2か所だけ
取付部を作れば、
後ろ側はそのまま取付できました。
カローラ4WDの燃料タンクに交換
プロペラシャフトはショート加工
アングルでガッチリ固定して、
真っすぐ、ぴったり
溶接して完璧です！
プロペラシャフトの
センターベアリングの
取付部製作
ブロアモーターと
ヒーター＆エアコンユニットは
加工して無理やり装着
純正エキマニを加工して
縦置き用に！
スロットルボディは元の位置だと
バルクヘッドにめり込みまくり
なので、アルミパイプで位置変更！
オーリスのフロントナックルを
切れ各アップ加工して取付！
PCD114.3のハブが使えます！
車高調はZZT231なので、
ナックル取付部が合いません・・・
穴位置変更で付けちゃいます！
リアハブもオーリス４WD用ですが、
ナックルはZZT231用なので、
もちろん付きません・・・
ここも穴位置変更で付けちゃいます！
内装はアンダーコートを
剥がしただけで、
他は全部装着して、
どうみてもノーマルに！
配線とかを全部つないで、
油脂類入れて、
1発始動！
配線は加工してないので、
当たり前ですね・・・
とりあえず完成！
意外と普通に動くし、
普通にドリフトできちゃいます！
バンパーの塗装が
あまりにもかわいそうなんで、
缶スプレーでシュシュッと！